Grzałka elektryczna

[Pedro]

Większość C4P z silnikami HDi ma takie coś jak grzałka elektryczna
Służyć ma ona podniesieniu temperatury płynu chłodniczego jak i szybsze rozgrzanie wnętrza auta oraz odmrożenie szyb.

Grzałka umiejscowiona jest przy prawej nodze kierowcy pod osłoną

Demontaż osłony:
z prawej strony 1 śruba torx
na górze - 3 spinki wsuwane
z lewej pod dźwignią otwierania maski nakrętka plastikowa - na płaski śrubokręt lub odkręcić można ręką
na środku jest jeszcze uchwyt spinany na plastikowy trzpień który z jednej strony trzeba wypchnąć

po zdjęciu tej osłony z prawej strony widać kable (grube)
i praktycznie na wierzchu jest grzałka

Wtyczka jest wpinana na wsuwkę szarą którą trzeba pociągnąć w dół żeby wypiąć kostkę z grzałki
Sama grzałka jest przykręcona na śrubkę 5,5mm

U mnie po sprawdzeniu przejście jest między wszystkimi pinami
Przy teście lexią prąd pojawia się na 1 pinie więc wnioskuję że jest sterowana minusem przez przekaźnik

Pod maską na akumulatorze odpowiedzialny za grzałkę jest bezpiecznik 100A

Grzałka włącza się przy właczonym ogrzewaniu przedniej szyby oraz w temperaturze poniżej -5st.


https://youtu.be/6HoXkIe9W_s

[corriente86]

Nie wiem czy w C4 jest inaczej ale w C5 grzałka startuje jak na zewnątrz jest mniej niż 10 stopni a temperatura silnika nie przekracza 65 stopni.
I jako ciekawostka, każdy HDi ma grzałkę ale nie każdy ma ją włączoną w BSI.

[pyra]

Witam
Czy tylko HDI ma taką grzałkę ?

[Pedro]

Benzyna podobno też ale tylko wersja na Skandynawię

[Arek2397]

Witam,
Czy ktoś się orientuje, czy w Xsara II była ta grzałka montowana?
Podobno mam wersję skandynawską, gdzie jest podgrzewany płyn chłodniczy (czyli 4 świece nurnikowe) i mocniejszy alternator itd.
Xsara II 2.0 HDi 2003r

[kaczmarek]

Za termostatem na skrzyni

[Arek2397]

Nie nie, może źle napisałem. Chodzi mi o elektryczną grzałkę w kabinie do dmuchawy. Znalazłem taką na alledrogo.
https://allegro.pl/oferta/podgrzewacz-grzalka-powietrza-citroen-xsara-ii-03r-8419947685
Trochę zależy mi na szybkim nagrzaniu kabiny, bo trochę w mrozy zimno. Co prawda mam podgrzewane fotele, ale nie za bardzo chcę używać, bo to tylko w pupę pali.
Wiem, że w xsara picasso były montowane, a to ten sam rok produkcji.
Rok samochodu to 2004, myli mi się

[kaczmarek]

Być może masz zamontowaną a nie włączoną. Trzeba by podłączyć się lexią.

[Arek2397]

Co do lexi to posiadam i dość sporo grzebie.
Mianowicie mam włączoną opcję rezystor grzejny i dodatkowe ogrzewanie. W opcji wtrysku można zmienić podgrzewacz wody lub webasto. Mam to pierwsze.
Wyłączenie opcji dodatkowego palnika raczej nic nie wnosi oprócz możliwości webasta.

Od początku co posiadam auto, to była włączona tylko opcja rezystora i grzały świeczki. Wiem, że działało to, bo był nadpalony przekaźnik od tych świeczek. Czyli włączenie opcji dodatkowy palnik daje nam możliwość uruchomienia webasta jak mamy.

Jak coś mylę, to niech mnie poprawią.
Co do lexi i możliwość zabawy jest dość spora, tylko trzeba wiedzieć, a mogę się tylko domyślać, co dają inne opcje np. Neutralizacja odciążania trzy opcje ponumerowane na czerwono (załącznik) albo logika podnoszenia szyb Australia. Pomożecie się dowiedzieć co to?

[Pedro]

Te neutralizacje to zostaw jak są, nie wiem od czego są ale testowałem i nie zauważyłem zmian.
Co do grzałki, ma być włączony rezystor grzejny HDi.
W BSI w test elementów wykonawczych jak pamiętam jest test przekaźnika nazywa się chyba CPW1,2 czy jakoś tak.
We wtrysku ma być ustawiony podgrzewacz wody.
W BSI jak wejdziesz w pomiar parametrów to musisz przeszukać opcje bo nie pamiętam czy w xsarze wyświetlało zasilania grzałki ale chyba były właśnie nazwane CPW1,2.
Do pewności zdejmij jeszcze osłonę koło prawej stopy kierowcy i zobacz czy do nagrzewnicy są podłączone chyba 5 kabli naprawdę grubych. Pod maską jak mnie pamięć nie myli jest bezpiecznik od grzałki.
Grzałka włącza się dopiero przy -5 st. albo 0st...

[Arek2397]

Jak dobrze usłyszeć, że ktoś jeszcze dogłębnie sprawdza detale.
Co do neutralizacji, też nie czuję różnicy.
Niestety w BSI nie znalazłem sprawdzenia tego przekaźnika, nawet nie znalazłem testu przekaźnika podgrzewania foteli. W parametrach cisza.
Natomiast we wtrysku znalazłem test przekaźnika, ale od normalnych świec. Strzelam, że nawet nie ma testu od świec nurnikowych.

Ewentualnie co ma znaczenie "elektrozawór podgrzewania dolotowego" Czy chodzi tu o egr? przecież jest kilka opcji związanym z egr np. "elek. przepustnicy recylkulacji spalin" i "elek. przepustnicy zawirowania"  (umieścił bym zdjęcia, ale później ich tu nie ma).

[Pedro]

Przekaźnika grzania foteli nie ma. Włącznik grzania jest tylko puszczeniem prądu na matę. W nim prąd jest na stałe po stacyjce a w macie jest termostat który ją rozłącza żeby się nie spaliła i nie poparzyła.
W Xsarze nie kojarzę świec nurnikowych...
Elektrozawór podgrzewania dodatkowego jest tylko przy webasto.
Elektrozawór przepustnicy spalin to nic innego jak sterowanie egr który w tym motorze jest na podciśnienie
Elektrozawór przepustnicy zawirowania to bardziej dotyczy silnika 2.2 HDi który ma tak zwanego SWIRL czyli klapy wirowe.
Jedyny sensowny sposób sprawdzenia to włączenie na zimnym aucie nadmuchu na szybę i temp max ciepło w pozycji wentylatora "AUTO" Ciepło powinno się robić po powiedzmy minucie, minutach.
Albo zdjąć osłonę jak pisałem wyżej.
P.S. nie jesteś zalogowany więc zdjęcia wyświetlają się dopiero po ich zatwierdzeniu przez admina

[Arek2397]

Kurczę jak mnie to cieszy, że użytkownicy odpisują tutaj, nawet na tak dziwne i być może łatwe pytania. Ogromna radość.
Przekaźnik podgrzewania siedzeń znajduję się pod kierownicą po prawej, załącza się zaraz po uruchomieniu silnika. Również znajduje się tam dwa przekaźniki od automatu i blokady sterowania szyb tylnych (źródło sprawdzone naocznie i z instrukcji WKŁ str. 178). Posiłkowałem się zdjęciami z neta i z przykrością nie ma możliwości montażu grzałki. Nawet podglądałem gdzie powinno być w picasso.
Świece nurnikowe z oznaczeniem 11721068.

Ostatnio co grzebałem, zmieniłem opcję we wtrysku ze skrzyni długiej na krótką i zauważyłem, że spalanie na komputerku wzrosło (spodziewałem się tego, ale i tak zawyża o 1L) no i magiczne puknięcie przy dodawaniu i odejmowaniu gazu jest sporo mniejsze. Pukanie nie jest metaliczne, przypomina to spory luz na skrzyni, ale nikt nie wie co to może być. No może miało wpływ podładowanie akumulatora, ale wątpię.

[Pedro]

A poduszki silnika sprawdzone? Zwłaszcza dolna z tyłu odpowiada za szarpnięcia

[Arek2397]

Tylko mała z tyłu i odbojnik przy zbiorniczku płynu chłodniczym nie była wymieniana, nie chciał bym jej wymieniać, bo oryginał lepiej trzyma jak te "nowe".
Swoją droga tą dużą to masakrycznie się wymienia bez demontażu półosi.
Z tym magicznym szarpnięcio-stuk jest historia i się przyzwyczaiłem, a dość sporo czasu i pieniędzy włożyłem.
Próbowałem z wtryskami, pompą WC i w baku, regulatorem ciśnienia, czujnik ciśnienia, obudowa filtra paliwa, poduszki (nie wszystkie), sprzęgło, egr, czyszczenie czujników wałka i obrotów. Nawet chip zrobiłem, bo podejrzewałem mapę, ale nie tu wina. Przeważnie problemy malały jak ruszałem układ paliwowy, ale teraz to już wszystko ma wpływ, nawet podładowanie aku i zmiana ustawienia skrzyni. W ogóle jaki to ma wpływ?
Podejrzewam luzy na skrzyni lub na całym układzie, koło pasowe i kierowca hehe

[Pedro]

Ja montowałem sasic i były ok i w dobrej cenie.
A luz na skrzyni możesz mieć na dyferencjale, mi przez niego padła skrzynia w 2.0HDi w Xsarze VTS 2001r

[Arek2397]

A mniej więcej jak to jest jak skrzynia pada?

[Pedro]

u mnie to było jedno ostre ruszenie na skrzyżowaniu a jak dojechałem pod dom do zobaczyłem że ze skrzyni olej leci... uderzenie fragmentem zęba było na tyle silne że zrobiło dziurę w korpusie

[Arek2397]

Wracając do ustawienia opcja wtrysk następnie skrzynia krótka a długa to zdecydowanie lepiej się jeździ na krótkiej, nie wiem jaki to ma wpływ na pracę silnika, ale mniej szarpie.

Mam też nie lada problem ze sprężyną, która wibruje na delikatnych nierównościach. Zauważyłem że oryginalne mają jakieś gumy na wieńcu.
https://allegro.pl/oferta/sprezyna-zawieszenia-oe-psa-berlingo-partner-10608743363

[Arek2397]

Dla potomnych, problemem poszarpywania był kłopot z właściwym ciśnieniem w baku i przepływomierz. Rozwiązaniem było wymiana przepływomierza i nadlanie plastiku na cypek odpowietrzania baku przy wlewie.